Берлин
Берлинский воздушный мост - Экспонаты
После окончания Второй мировой войны рейхсмарка продолжала оставаться действительным платежным средством в Германии. Продукты питания и другие товары можно было приобрести только по продовольственным талонам и продовольственным купонам. Количество денег в обращении не соответствовало количеству товаров, которые можно было на них купить. Это привело к инфляции, и рейхсмарка почти ничего не стоила. Начиная с 1946 года, Контрольный совет союзников обсуждал вопрос о проведении валютной реформы для всей Германии. Однако между западными оккупационными державами и Советским Союзом не было достигнуто никакого соглашения. 20 марта 1948 года Советский Союз вышел из Союзного Контрольного Совета в знак протеста против Лондонской конференции шести держав, которая, таким образом, практически не могла действовать. За этим последовала отдельная валютная реформа в трех западных зонах 20 июня 1948 года. Со следующего дня "Немецкая марка (на немецком языке: Deutsche Marke, DM)" стала там единственным платежным средством. Поскольку рейхсмарка продолжала оставаться платежным средством в Советская оккупационная зонe и в Берлине, опасались гиперинфляции из-за наплыва запасов рейхсмарок с Запада. Чтобы предотвратить это, советская военная администрация заблокировала все пассажирские и товарные перевозки между западными зонами и Берлином. С 23 июня 1948 года в Берлине и СOЗ были выпущены банкноты рейхсмарки с вклеенными купонами. С 24 июня 1948 года новая "дойче марка" (западная) вошла в обращение в западных секторах Берлина.
© COLD WAR MUSEUM
Рейхсмарка (с купоном "1948")
Купонная марка оставалась действительной около одного месяца, а с 24 июля 1948 года была выпущена "Немецкая марка Немецкого Нотенбанка".
© COLD WAR MUSEUM
Немецкая марка (с 1948 года)
С 24 июня 1948 года новая "дойче марка" (западная) вошла в обращение в западных секторах Берлина. Мы показываем здесь половину дойче-марки из первой серии 1948 г. Купюра перфорирована большой буквой "В". Это означает, что она действовала только в Берлине. Отсюда произошло и разговорное название "Bärenmark".
© COLD WAR MUSEUM
ОПЕРАЦИЯ "ВИТТЕЛЬС" - ТЕМПЕЛЬХОФ ВЕХА ТРАНСПОРТНОГО КОРПУСА
Это 28-страничный машинописный отчет с рисунками от руки и вклеенными фотографиями. Он содержит описание организации и проведения операции "Vittles" со статистическими данными и оценками.
Операция "ВИТТЕЛЬС" была кодовым названием воздушного моста.
В Приложении "А" (EXHIBIT "A") показан процесс разгрузки в аэропорту Темпельхоф.
Прибывающие самолеты движутся по дуге параллельно зданию аэропорта (8; 9). Пустые грузовики стоят наготове перед зданием (10, 11), загружаются с самолетов (12). Грузовики с углем подъезжают к угольной рампе (15) и там разгружаются в железнодорожные вагоны. Грузовики с другими товарами подъезжают к разгрузочной рампе 18. После разгрузки грузовики возвращаются к погрузочному стенду (10; 11).
© COLD WAR MUSEUM
Поваренная книга "Операция Bиттельс"
Operation Bиттельс, кулинарная книга, составленная американскими женщинами в блокированном Берлине, Deutscher Verlag, январь 1949 г. В книге содержатся рецепты, которые можно приготовить из консервов, доставленных в посылках.
© COLD WAR MUSEUM
Письмо с конвертом первого дня "100 Tage Luftbrücke".
Особенностью этого письма является то, что оно было отправлено в Западную Германию и доставлено в Берлин воздушным транспортом, в конце концов, в Обершёнвайде в Восточном Берлине. Таким образом, это письмо показывает, что, несмотря на блокаду западной части города Советским Союзом, пограничное движение внутри Берлина все еще было возможно.
© COLD WAR MUSEUM
