Berlin
Eksponaty dotyczące transportu lotniczego
Po zakończeniu II wojny światowej marka Rzeszy nadal była obowiązującym środkiem płatniczym w Niemczech. Żywność i inne towary były dostępne tylko na znaczkach żywnościowych i kuponach żywnościowych. Ilość pieniędzy w obiegu nie szła w parze z towarami, które można było za nie kupić. Doprowadziło to do inflacji, a marka Rzeszy stała się prawie bezwartościowa. Od 1946 r. Aliancka Rada Kontroli dyskutowała nad reformą walutową dla całych Niemiec. Nie osiągnięto jednak porozumienia między zachodnimi mocarstwami okupacyjnymi a Związkiem Radzieckim. W dniu 20 marca 1948 r. Związek Radziecki opuścił Sojuszniczą Radę Kontroli w proteście przeciwko londyńskiej konferencji sześciu mocarstw, która była praktycznie niezdolna do działania. Następnie 20 czerwca 1948 r. w trzech zachodnich strefach przeprowadzono oddzielną reformę walutową. Od następnego dnia "Deutsche Mark (DM)" była jedynym obowiązującym środkiem płatniczym. Ponieważ marka Rzeszy nadal była ważnym środkiem płatniczym w SBZ i w Berlinie, obawiano się hiperinflacji z powodu zalewu zapasów marki Rzeszy z Zachodu. Aby temu zapobiec, radziecka administracja wojskowa zablokowała cały ruch pasażerski i towarowy między strefami zachodnimi a Berlinem. Od 23 czerwca 1948 r. banknoty Reichsmarki z dołączonymi kuponami były emitowane w Berlinie i SBZ. Od 24 czerwca 1948 r. nowa "Deutsche Mark" (zachodnia) weszła do obiegu w zachodnich sektorach Berlina.
© MUZEUM ZIMNEJ WOJNY
Reichsmark (z kuponem "1948")
Znak kuponowy zachował ważność przez około miesiąc, a od 24 lipca 1948 r. emitowano "Deutsche Mark der Deutschen Notenbank".
© MUZEUM ZIMNEJ WOJNY
Marka niemiecka (od 1948 r.)
Od 24 czerwca 1948 r. nowa "Deutsche Mark" (zachodnia) weszła do obiegu w zachodnich sektorach Berlina. Przedstawiamy Państwu połówkę Deutsche Mark z pierwszej serii z 1948 r. Banknot jest perforowany dużą literą "B". Ograniczało to jego ważność do Berlina. Stąd też wzięła się potoczna nazwa "Bärenmark".
© MUZEUM ZIMNEJ WOJNY
"OPERACJA VITTLES" - TEMPELHOF KAMIENIEM MILOWYM KORPUSU TRANSPORTOWEGO
Jest to 28-stronicowy raport z odręcznymi rysunkami i wklejonymi zdjęciami. Zawiera opis organizacji i przebiegu operacji Vittles wraz ze statystykami i ocenami.
Operacja Vittles była kryptonimem transportu powietrznego.
Załącznik "A" (EXHIBIT "A") przedstawia proces rozładunku na lotnisku Tempelhof.
Przylatujące samoloty poruszają się po łuku równolegle do budynku lotniska (8; 9). Puste ciężarówki stoją przed budynkiem (10, 11), są ładowane z samolotów (12). Ciężarówki załadowane węglem podjeżdżają do rampy węglowej (15) i tam są rozładowywane do wagonów kolejowych. Ciężarówki z innymi towarami podjeżdżają pod rampę rozładunkową 18. Po rozładunku ciężarówki wracają na stanowisko załadunkowe (10; 11).
© MUZEUM ZIMNEJ WOJNY
Książka kucharska Operation Vittles
Operation Vittles, książka kucharska opracowana przez amerykańskie kobiety w zablokowanym Berlinie, Deutscher Verlag, styczeń 1949 r. Książka zawiera przepisy, które można przygotować z konserw dostarczonych w paczkach.
© MUZEUM ZIMNEJ WOJNY
List z kopertą pierwszego dnia "100 Tage Luftbrücke".
Wyjątkowość tego listu polega na tym, że został on nadany w Niemczech Zachodnich i przetransportowany do Berlina transportem lotniczym, a następnie dostarczony do Oberschönweide w Berlinie Wschodnim. List ten pokazuje zatem, że pomimo blokady zachodniej części miasta przez Związek Radziecki, ruch graniczny w Berlinie był nadal możliwy.
© MUZEUM ZIMNEJ WOJNY
