Berlin
Expositions sur le pont aérien
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Reichsmark est resté le moyen de paiement en vigueur en Allemagne. La nourriture et les autres biens n'étaient disponibles que sous forme de tickets de rationnement et de tickets de rationnement. La quantité de monnaie en circulation n'était pas compensée par la quantité de biens qu'elle permettait d'acheter. Il s'en est suivi une inflation, le Reichsmark ne valant presque plus rien. Le Conseil de contrôle des Alliés a donc discuté à partir de 1946 d'une réforme monétaire pour toute l'Allemagne. Mais aucun accord n'a été trouvé entre les puissances d'occupation occidentales et l'Union soviétique. Le 20 mars 1948, l'Union soviétique a quitté le Conseil de contrôle allié en signe de protestation contre la Conférence des Six Puissances de Londres, le rendant ainsi pratiquement inopérant. En conséquence, une réforme monétaire séparée a eu lieu le 20 juin 1948 dans les trois zones occidentales. Dès le lendemain, le "Deutsche Mark (DM)" devint le seul moyen de paiement. Comme le Reichsmark avait toujours cours dans les zones franches et à Berlin, on craignait une hyperinflation due à un afflux de Reichsmark en provenance de l'Ouest. Pour éviter cela, l'administration militaire soviétique a bloqué toute la circulation des personnes et des marchandises entre les zones occidentales et Berlin. A partir du 23 juin 1948, des billets de Reichsmark avec des coupons collés ont été émis à Berlin et dans les zones franches. A partir du 24 juin 1948, le nouveau "Deutsche Mark" (ouest) a été mis en circulation dans les secteurs ouest de Berlin.
MUSÉE DE LA GUERRE FROIDE
Reichsmark (avec coupon "1948")
Le coupon-mark est resté valable environ un mois, et à partir du 24 juillet 1948, le "Deutsche Mark der Deutschen Notenbank" a été émis.
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Mark allemand (à partir de 1948)
A partir du 24 juin 1948, le nouveau "Deutsche Mark" (ouest) a été mis en circulation dans les secteurs ouest de Berlin. Nous présentons ici un demi-mark allemand de la première série de 1948. Le billet est perforé d'un grand "B". Sa validité était ainsi limitée à Berlin. C'est de là que vient le nom familier de "Bärenmark".
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"OPERATION VITTLES" - TEMPELHOF A TRANSPORTATION CORPS MILESTONE
Il s'agit d'un rapport dactylographié de 28 pages avec des dessins à la main et des photos collées. Il contient la description de l'organisation et du déroulement de l'opération Vittles, avec des statistiques et des évaluations.
L'opération Vittles était le nom de code du pont aérien.
L'annexe "A" (EXHIBIT "A") montre le déroulement du déchargement à l'aéroport de Tempelhof.
Les avions arrivés se déplacent en arc de cercle parallèlement au bâtiment de l'aéroport (8 ; 9). Les camions vides sont en attente devant le bâtiment (10, 11), sont chargés depuis l'avion (12). Les camions chargés de charbon se dirigent vers le quai à charbon (15) où ils sont déchargés dans des wagons de chemin de fer. Les camions chargés d'autres marchandises se rendent au quai de déchargement 18. Une fois déchargés, les camions retournent au quai de chargement (10 ; 11).
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Livre de cuisine "Operation Vittles
Operation Vittles, un livre de cuisine rédigé par des femmes américaines dans le Berlin bloqué, Deutscher Verlag, janvier 1949. Le livre contient des recettes de cuisine qui pouvaient être préparées avec les conserves alimentaires livrées dans des colis de soins.
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Lettre avec enveloppe premier jour "100 jours de pont aérien
La particularité de cette lettre est qu'elle a été postée en Allemagne de l'Ouest et transportée par pont aérien jusqu'à Berlin, pour être finalement distribuée à Oberschönweide à Berlin-Est. Cette lettre montre donc que malgré le blocus de la partie ouest de la ville par l'Union soviétique, le trafic frontalier à l'intérieur de Berlin était toujours possible.
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